塞蒂亚万（34岁的印尼火车司机）说：“我想成为印尼**批高铁司机。”他已经驾驶火车有10年的经验了，现在成为了雅万高铁项目首批培训的印尼高铁司机之一。在完成了半年的线上理论培训后，塞蒂亚万开始跟着中国铁路北京局集团公司的动车组司机穆振上实操课。“师傅带徒弟”，手把手为当地员工传授高铁专业知识和技术。这不仅在雅万高铁的工程建设和运营维护中发挥重要作用，同时也帮助了印尼的铁路人才培养。“驾驶高铁对司机的要求比驾驶普通火车更高，需要更加注意、熟练和灵活。所以一定要跟中国老师好好学。”塞蒂亚万表示。在高铁模拟驾驶室中，他右手紧握调速手柄。穆振提醒他要放松，过于紧张会导致误操作。“快到站了，要减速，但也不能减得太快。”穆振耐心地给塞蒂亚万讲解。“塞蒂亚万是我的**个印尼‘徒弟’，我会毫无保留地将自己掌握的技巧教给他，希望他能尽快独立操作。”穆振说。

拉姆达尼老兄来自万隆附近的苏横镇，大学里学土木工程的。2020年毕业后，他带着心愿想给家乡做贡献来到了雅万高铁4号梁场项目部。项目部很快安排了一个叫余跃的技术大神当他的中国师傅。

“刚开始上班的时候，我对高铁技术一窍不通。师傅手把手教我装高铁的知识和工具怎么用，还教我怎么更牛逼地管工人。”拉姆达尼说。“学得越多，就发现自己不懂的也越多，所以一直跟师傅请教。”

“拉姆达尼这娃聪明又勤奋，学了半年多，他现在承担起一些基础技术工作完全没问题。”余跃说，拉姆达尼在雅万高铁项目期间学了嵌梁和工程管理这类专业知识，将来肯定能在印尼其他基建项目中发光发热。

中国队不仅通过“师傅带徒弟”一对一培养工程师和技术员，还通过就近吸纳村民然后举办培训来培养了一大堆擅长焊接、电力、机械之类的熟练技术工人。据印尼中国高速铁路有限公司的数据，雅万高铁建设期间，培训过的印尼员工累计约4.5万人次。

“2018年我来到项目部工作后还要学习，这样我就学会了怎么专业地操作叉车。”来自西爪哇省勿加泗县的苏蒂约说。说着他还从钱包里拿出2021年劳工部颁发的叉车操作许可证。“有了这个证，就代表有技术，以后就不怕找不到好工作了。”

23岁的瓦尔达尼正在接受中方运维管理团队的线下培训。“我和同事们很珍惜这样的学习机会。”她说。

“我就是管操作旅客服务系统的，还得管理大屏幕、广播、闸机啥的。通过培训后考核合格，我就能在卡拉旺车站上班了。说不定以后在车站里你们能听到我的声音。”瓦尔达尼兴奋地说。

印尼中国高速铁路有限公司的董事总经理德维亚纳·斯拉梅·里亚迪，不久前在雅加达告诉记者，中方团队在高铁建设和运维方面竭尽全力，传授印尼各种高铁专业知识，帮助他们培养人才，实现铁路技术升级。未来很长一段时间里，印尼肯定会从中方得到很多好处。